Flugverlauf · N350GA
— → KHOU
Start nicht erfasst → Houston · 21.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
21.09.26, 21:06 UTC
- Flugdauer
- 50 min
- Strecke
- 396 km
- Maximale Höhe
- 21.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 737 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 14:30in der Luft | nicht erfasst | in der Luft | 1 h 10 min | 630 km | 1 t |
| 30.09.26, 14:55 | KHOUHouston | KBZNBozeman | 4 h 25 min | 2.313 km | 3,9 t |
| 27.09.26, 13:48 | nicht erfasst | KHOUHouston | 2 h 38 min | 1.518 km | 2,3 t |
| 24.09.26, 12:22Signal verloren | KHOUHouston | nicht erfasst | 3 h 00 min | 1.592 km | 2,7 t |
| 21.09.26, 12:56 | KHOUHouston | nicht erfasst | 46 min | 374 km | 678 kg |
| 20.09.26, 02:50 | KAUOAuburn | KHOUHouston | 1 h 55 min | 1.016 km | 1,7 t |
| 19.09.26, 14:04 | KHOUHouston | KAUOAuburn | 2 h 04 min | 1.001 km | 1,8 t |
| 19.09.26, 04:11 | nicht erfasst | KHOUHouston | 1 h 33 min | 783 km | 1,4 t |
| 18.09.26, 19:17 | KHOUHouston | KLBBLubbock | 1 h 44 min | 893 km | 1,5 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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