Flugverlauf · N36RE
— → KSHV
Start nicht erfasst → Shreveport · 22.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
22.10.26, 11:45 UTC
- Flugdauer
- 45 min
- Strecke
- 252 km
- Maximale Höhe
- 7.775 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 664 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 21:40 | nicht erfasst | KMBOMadison | 1 h 04 min | 328 km | 944 kg |
| 30.10.26, 19:59 | nicht erfasst | KSRCSearcy | 54 min | 300 km | 796 kg |
| 24.10.26, 00:06 | KLITLittle Rock | KMBOMadison | 1 h 00 min | 310 km | 885 kg |
| 23.10.26, 19:20 | nicht erfasst | KLITLittle Rock | 58 min | 296 km | 855 kg |
| 22.10.26, 21:17 | KSHVShreveport | KMBOMadison | 1 h 07 min | 343 km | 988 kg |
| 12.10.26, 14:37 | KMBOMadison | KHKSJackson | 3 min | 13 km | 44 kg |
| 09.10.26, 19:50 | KROGRogers | KMBOMadison | 1 h 40 min | 554 km | 1,5 t |
| 09.10.26, 18:56 | KSGFSpringfield | KROGRogers | 24 min | 114 km | 354 kg |
| 09.10.26, 15:02 | nicht erfasst | KSGFSpringfield | 1 h 44 min | 588 km | 1,5 t |
| 08.10.26, 21:45Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 46 min | 229 km | 678 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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