Flugverlauf · N375FX
N375FX · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 30.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
30.09.26, 23:36 UTC
Ankunft
Signal verloren
01.10.26, 00:28 UTC
- Flugdauer
- 52 min
- Strecke
- 601 km
- Maximale Höhe
- 38.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,2 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 14:25 | KOGDOgden | KSJCSan Jose | 1 h 50 min | 1.138 km | 2,4 t |
| 02.10.26, 22:52 | KSJCSan Jose | KOGDOgden | 1 h 31 min | 1.082 km | 2 t |
| 02.10.26, 19:36 | KSMOSanta Monica | KSJCSan Jose | 50 min | 519 km | 1,1 t |
| 02.10.26, 17:35 | KSBPSan Luis Obispo | KSMOSanta Monica | 35 min | 293 km | 774 kg |
| 02.10.26, 15:49 | KLASLas Vegas | KSBPSan Luis Obispo | 1 h 02 min | 619 km | 1,4 t |
| 01.10.26, 22:05 | KSJCSan Jose | KLASLas Vegas | 1 h 08 min | 740 km | 1,5 t |
| 01.10.26, 18:56 | nicht erfasst | KSJCSan Jose | 1 h 51 min | 1.276 km | 2,5 t |
| 29.09.26, 13:25Signal verloren | KDALDallas | nicht erfasst | 1 h 40 min | 999 km | 2,2 t |
| 28.09.26, 21:13 | KABIAbilene | KDALDallas | 42 min | 392 km | 929 kg |
| 28.09.26, 20:12 | KDALDallas | KABIAbilene | 36 min | 316 km | 796 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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