Zum Hauptinhalt springen

Flugverlauf · N391QS

KPVD → KLOT

Providence → Chicago/Romeoville · 01.10.2026

Callsign EJA391Gelandet

Abflug

KPVD

Providence

Rhode Island TF Green International Airport

01.10.26, 16:25 UTC

Ankunft

KLOT

Chicago/Romeoville

Lewis University Airport

01.10.26, 18:42 UTC

Flugdauer
2 h 17 min
Strecke
1.433 km
Maximale Höhe
43.000 ft
CO₂ (geschätzt)
3 t
Flugdaten werden geladen …

Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
04.10.26, 17:53in der Luftnicht erfasstin der Luft10 min102 km221 kg
04.10.26, 15:17KTYSKnoxvilleKJLNJoplin1 h 34 min980 km2,1 t
04.10.26, 12:45KTPATampaKTYSKnoxville1 h 22 min937 km1,8 t
03.10.26, 20:08KBCBBlacksburgKTPATampa1 h 34 min1.077 km2,1 t
03.10.26, 17:50KBNANashvilleKBCBBlacksburg53 min592 km1,2 t
03.10.26, 15:19KSRQSarasota/BradentonKBNANashville1 h 42 min1.142 km2,3 t
03.10.26, 13:33KBCTBoca RatonKSRQSarasota/Bradenton36 min323 km796 kg
02.10.26, 20:41KSFBOrlandoKBCTBoca Raton37 min316 km818 kg
02.10.26, 16:59KBCTBoca RatonKSFBOrlando43 min377 km951 kg
02.10.26, 11:49KIADDullesKBCTBoca Raton3 h 22 min1.783 km4,5 t

Zeiten in UTC.

Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen

Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].