Flugverlauf · N394CM
N394CM · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 05.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
05.11.26, 03:36 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 48 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 386 km
- Maximale Höhe
- 36.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 907 kg
Höhe: 28.425 ft · Geschwindigkeit: 357 kn · 661 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 15:06Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 20 min | 170 km | 442 kg |
| 03.11.26, 12:44 | nicht erfasst | KBILBillings | 1 h 09 min | 597 km | 1,5 t |
| 03.11.26, 09:32 | nicht erfasst | KCYSCheyenne | 1 h 28 min | 874 km | 1,9 t |
| 03.11.26, 01:29Signal verloren | KHIOPortland | nicht erfasst | 1 h 20 min | 845 km | 1,8 t |
| 31.10.26, 09:38 | KSFFSpokane | KHIOPortland | 1 h 07 min | 528 km | 1,5 t |
| 31.10.26, 08:02 | nicht erfasst | KSFFSpokane | 47 min | 414 km | 1 t |
| 31.10.26, 00:45Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 40 min | 384 km | 885 kg |
| 30.10.26, 22:39 | KHIOPortland | KSFFSpokane | 51 min | 500 km | 1,1 t |
| 29.10.26, 22:00 | nicht erfasst | KHIOPortland | 26 min | 191 km | 575 kg |
| 29.10.26, 19:23 | KBOIBoise | nicht erfasst | 52 min | 438 km | 1,2 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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