Flugverlauf · N3ST
N3ST · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 02.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
02.10.26, 19:58 UTC
Ankunft
Signal verloren
02.10.26, 20:29 UTC
- Flugdauer
- 31 min
- Strecke
- 415 km
- Maximale Höhe
- 29.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 686 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.10.26, 12:53 | nicht erfasst | KSHVShreveport | 39 min | 424 km | 863 kg |
| 29.09.26, 19:19Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 43 min | 608 km | 951 kg |
| 29.09.26, 17:48 | nicht erfasst | KGVTGreenville | 47 min | 643 km | 1 t |
| 29.09.26, 11:32Signal verloren | KGVTGreenville | nicht erfasst | 47 min | 642 km | 1 t |
| 28.09.26, 21:21 | nicht erfasst | KGVTGreenville | 53 min | 653 km | 1,2 t |
| 21.09.26, 18:29Signal verloren | KMKLJackson | nicht erfasst | 35 min | 455 km | 774 kg |
| 21.09.26, 16:05 | nicht erfasst | KMKLJackson | 19 min | 184 km | 420 kg |
| 21.09.26, 13:31 | nicht erfasst | KARGWalnut Ridge | 46 min | 579 km | 1 t |
| 18.09.26, 04:56 | nicht erfasst | KLULLaurel | 21 min | 278 km | 465 kg |
| 17.09.26, 20:31 | nicht erfasst | KUOXOxford | 28 min | 342 km | 619 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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