Flugverlauf · N411QS
N411QS · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 19.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
19.09.26, 15:10 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 49 min
- Restflugzeit: unbekannt – Ziel wird erst mit der Landung erkannt
- Bisher geflogen
- 478 km
- Maximale Höhe
- 41.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 885 kg
Höhe: 41.000 ft · Geschwindigkeit: 409 kn · 757 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 19.09.26, 02:06Signal verloren | KLNSLancaster | nicht erfasst | 38 min | 411 km | 841 kg |
| 18.09.26, 22:43 | nicht erfasst | KLNSLancaster | 1 h 28 min | 989 km | 1,9 t |
| 18.09.26, 20:41 | KBHMBirmingham | KCNICanton | 26 min | 229 km | 575 kg |
| 18.09.26, 19:09 | KJWNNashville | KBHMBirmingham | 32 min | 336 km | 708 kg |
| 18.09.26, 17:43 | KBHMBirmingham | KJWNNashville | 36 min | 322 km | 796 kg |
| 18.09.26, 15:37 | KSGFSpringfield | KBHMBirmingham | 1 h 05 min | 755 km | 1,4 t |
| 17.09.26, 22:07 | KRSTRochester | KSGFSpringfield | 1 h 07 min | 768 km | 1,5 t |
| 17.09.26, 20:18 | KGYYGary | KRSTRochester | 58 min | 554 km | 1,3 t |
| 17.09.26, 18:57 | KMGYDayton | KGYYGary | 44 min | 417 km | 973 kg |
| 17.09.26, 16:54 | KTYQIndianapolis | KMGYDayton | 29 min | 274 km | 641 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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