Gelandet: ···· → KFMY · 19.10.26, 18:37 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 1
- Flugstunden
- 2,3
- Strecke
- 1.418 km
- CO₂
- 3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 5,3
- Strecke
- 3.085 km
- CO₂
- 7,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 19.10.26, 18:37 | nicht erfasst | KFMYFort Myers | 2 h 16 min | 1.418 km | 3 t |
| 05.10.26, 13:18 | KFMYFort Myers | KCKBClarksburgStrecke → | 2 h 32 min | 1.472 km | 3,4 t |
| 30.09.26, 15:31 | nicht erfasst | KFMYFort Myers | 13 min | 72 km | 288 kg |
| 30.09.26, 13:09 | KFMYFort Myers | KVNCVeniceStrecke → | 18 min | 123 km | 398 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N426ED
Wem gehört N426ED?
Laut Luftfahrzeugregister ist „WINDSOCK AVIATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N426ED?
N426ED ist eine Cessna Citation CJ2 (ICAO-Typcode C25A) der Klasse Light Jet.
Wo ist N426ED gerade?
Beim Stand dieser Seite (06.11.26, 04:50 UTC) war N426ED nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N426ED von unbekannt nach Fort Myers am 19.10.26, 18:37 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N426ED?
In den letzten 30 Tagen haben wir 1 Flug mit 2,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 7,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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