Flugverlauf · N429CS
— → KJWN
Start nicht erfasst → Nashville · 10.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
10.10.26, 16:01 UTC
- Flugdauer
- 42 min
- Strecke
- 309 km
- Maximale Höhe
- 23.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 929 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 27.10.26, 21:50 | KADSDallas | KUOXOxford | 59 min | 689 km | 1,3 t |
| 27.10.26, 12:32 | nicht erfasst | KADSDallas | 1 h 11 min | 684 km | 1,6 t |
| 25.10.26, 04:30 | KAUSAustin | KUOXOxford | 1 h 18 min | 927 km | 1,7 t |
| 24.10.26, 13:21 | nicht erfasst | KAUSAustin | 1 h 38 min | 1.103 km | 2,2 t |
| 21.10.26, 23:59 | KPHXPhoenix | KUOXOxford | 2 h 48 min | 2.117 km | 3,7 t |
| 20.10.26, 20:58 | nicht erfasst | KPHXPhoenix | 1 h 31 min | 942 km | 2 t |
| 19.10.26, 15:00Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 33 min | 1.623 km | 3,4 t |
| 16.10.26, 22:32 | KCOSColorado Springs | KUOXOxford | 1 h 51 min | 1.455 km | 2,5 t |
| 15.10.26, 17:22 | nicht erfasst | KCOSColorado Springs | 2 h 19 min | 1.467 km | 3,1 t |
| 11.10.26, 03:07 | KJWNNashville | KUOXOxford | 32 min | 308 km | 708 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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