Flugverlauf · N435HH
MMAN → —
MMAN → Signal verloren · 20.10.2026
Ankunft
Signal verloren
20.10.26, 22:37 UTC
- Flugdauer
- 25 min
- Strecke
- 292 km
- Maximale Höhe
- 43.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 553 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 22:24 | KHOUHouston | KICTWichita | 1 h 22 min | 941 km | 1,8 t |
| 03.11.26, 17:55 | nicht erfasst | KHOUHouston | 1 h 32 min | 1.064 km | 2 t |
| 02.11.26, 18:12Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 40 min | 516 km | 885 kg |
| 30.10.26, 16:41Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 47 min | 673 km | 1 t |
| 20.10.26, 16:20 | nicht erfasst | MMANDel Norte International Airport | 31 min | 331 km | 686 kg |
| 09.10.26, 18:42Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 45 min | 566 km | 995 kg |
| 09.10.26, 13:15Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 42 min | 616 km | 929 kg |
| 06.10.26, 18:22Signal verloren | MMANDel Norte International Airport | nicht erfasst | 28 min | 315 km | 619 kg |
| 06.10.26, 13:39 | nicht erfasst | MMANDel Norte International Airport | 29 min | 329 km | 641 kg |
| 04.10.26, 18:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 42 min | 594 km | 929 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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