Flugverlauf · N435HH
N435HH · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 30.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
30.10.26, 16:41 UTC
Ankunft
Signal verloren
30.10.26, 17:29 UTC
- Flugdauer
- 47 min
- Strecke
- 673 km
- Maximale Höhe
- 45.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 22:24 | KHOUHouston | KICTWichita | 1 h 22 min | 941 km | 1,8 t |
| 03.11.26, 17:55 | nicht erfasst | KHOUHouston | 1 h 32 min | 1.064 km | 2 t |
| 02.11.26, 18:12Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 40 min | 516 km | 885 kg |
| 20.10.26, 22:12Signal verloren | MMANDel Norte International Airport | nicht erfasst | 25 min | 292 km | 553 kg |
| 20.10.26, 16:20 | nicht erfasst | MMANDel Norte International Airport | 31 min | 331 km | 686 kg |
| 09.10.26, 18:42Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 45 min | 566 km | 995 kg |
| 09.10.26, 13:15Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 42 min | 616 km | 929 kg |
| 06.10.26, 18:22Signal verloren | MMANDel Norte International Airport | nicht erfasst | 28 min | 315 km | 619 kg |
| 06.10.26, 13:39 | nicht erfasst | MMANDel Norte International Airport | 29 min | 329 km | 641 kg |
| 04.10.26, 18:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 42 min | 594 km | 929 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
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Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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