Flugverlauf · N435N
N435N · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 05.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
05.10.26, 01:05 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 1 h 03 min
- Restflugzeit: unbekannt – Ziel wird erst mit der Landung erkannt
- Bisher geflogen
- 675 km
- Maximale Höhe
- 43.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,3 t
Höhe: 41.650 ft · Geschwindigkeit: 399 kn · 739 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 05.10.26, 00:25in der Luft | KIADDulles | in der Luft | 30 min | 288 km | 664 kg |
| 04.10.26, 22:40 | KCLTCharlotte | KIADDulles | 53 min | 556 km | 1,2 t |
| 04.10.26, 20:33 | KECPPanama City Beach | KCLTCharlotte | 1 h 06 min | 737 km | 1,5 t |
| 04.10.26, 18:53 | KCHSCharleston | KECPPanama City Beach | 1 h 06 min | 658 km | 1,5 t |
| 03.10.26, 20:11 | KPVDProvidence | KMKSMoncks Corner | 1 h 51 min | 1.265 km | 2,5 t |
| 03.10.26, 17:35 | KTYSKnoxville | KPVDProvidence | 1 h 56 min | 1.441 km | 2,6 t |
| 03.10.26, 15:09 | KSTLSt Louis | KTYSKnoxville | 57 min | 681 km | 1,3 t |
| 02.10.26, 21:47 | nicht erfasst | KSTLSt Louis | 1 h 00 min | 629 km | 1,3 t |
| 01.10.26, 17:19Signal verloren | KLASLas Vegas | nicht erfasst | 2 h 54 min | 2.407 km | 3,8 t |
| 01.10.26, 14:21 | nicht erfasst | KLASLas Vegas | 2 h 01 min | 1.349 km | 2,7 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].