Flugverlauf · N448LL
N448LL · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 02.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
02.11.26, 22:01 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 4 h 05 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 359 km
- Maximale Höhe
- 33.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 752 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 16:12Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 40 min | 401 km | 885 kg |
| 31.10.26, 18:59Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 33 min | 363 km | 730 kg |
| 30.10.26, 21:20Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 39 min | 398 km | 863 kg |
| 27.10.26, 23:07Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 26 min | 301 km | 575 kg |
| 16.10.26, 23:53 | nicht erfasst | KHRLHarlingen | 1 h 34 min | 910 km | 2,1 t |
| 16.10.26, 21:31 | KORLOrlando | KNEWNew Orleans | 1 h 48 min | 953 km | 2,4 t |
| 14.10.26, 18:10 | nicht erfasst | KORLOrlando | 1 h 28 min | 836 km | 1,9 t |
| 14.10.26, 15:35 | nicht erfasst | 65LABelle Chasse | 1 h 28 min | 882 km | 1,9 t |
| 10.10.26, 03:38 | nicht erfasst | KMFEMc Allen | 38 min | 397 km | 841 kg |
| 09.10.26, 17:52Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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