Flugverlauf · N461PC
— → MMAN
Start nicht erfasst → MMAN · 20.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
20.09.26, 22:19 UTC
- Flugdauer
- 39 min
- Strecke
- 270 km
- Maximale Höhe
- 14.200 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 390 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 19:41in der Luft | MMANDel Norte International Airport | in der Luft | 34 min | 240 km | 340 kg |
| 03.11.26, 17:46 | KSATSan Antonio | MMANDel Norte International Airport | 1 h 14 min | 472 km | 740 kg |
| 03.11.26, 15:18 | MMANDel Norte International Airport | KSATSan Antonio | 1 h 12 min | 460 km | 720 kg |
| 26.10.26, 23:27 | nicht erfasst | MMANDel Norte International Airport | 39 min | 275 km | 390 kg |
| 26.10.26, 15:25Signal verloren | MMANDel Norte International Airport | nicht erfasst | 35 min | 240 km | 350 kg |
| 02.10.26, 16:01 | nicht erfasst | MMANDel Norte International Airport | 31 min | 194 km | 310 kg |
| 01.10.26, 15:27 | MMANDel Norte International Airport | nicht erfasst | 23 min | 128 km | 230 kg |
| 30.09.26, 17:35 | nicht erfasst | MMANDel Norte International Airport | 49 min | 354 km | 490 kg |
| 27.09.26, 18:28Signal verloren | MMANDel Norte International Airport | nicht erfasst | 50 min | 314 km | 500 kg |
| 27.09.26, 13:56 | MMANDel Norte International Airport | MMANDel Norte International Airport | 2 h 37 min | 557 km | 1,6 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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