Flugverlauf · N46KA
— → KGVL
Start nicht erfasst → Gainesville · 18.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
18.09.26, 12:31 UTC
- Flugdauer
- 3 h 34 min
- Strecke
- 1.863 km
- Maximale Höhe
- 31.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 3,2 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.10.26, 13:07 | nicht erfasst | KHABHamilton | 1 h 42 min | 798 km | 1,5 t |
| 01.10.26, 22:26Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 28 min | 822 km | 1,3 t |
| 01.10.26, 17:58 | nicht erfasst | KCBMColumbus | 1 h 46 min | 852 km | 1,6 t |
| 01.10.26, 15:16 | nicht erfasst | KLWBLewisburg | 1 h 33 min | 827 km | 1,4 t |
| 28.09.26, 20:42Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 28 min | 784 km | 1,3 t |
| 28.09.26, 18:37 | nicht erfasst | KLWBLewisburg | 1 h 38 min | 833 km | 1,4 t |
| 24.09.26, 20:49Signal verloren | KT41La Porte | nicht erfasst | 1 h 25 min | 742 km | 1,3 t |
| 24.09.26, 12:26 | nicht erfasst | KEFDHouston | 1 h 22 min | 695 km | 1,2 t |
| 23.09.26, 21:27 | KCMDCullman | nicht erfasst | 12 min | 91 km | 177 kg |
| 23.09.26, 17:00 | nicht erfasst | KCMDCullman | 11 min | 87 km | 162 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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