Flugverlauf · N483SC
— → KCLL
Start nicht erfasst → College Station · 02.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
02.10.26, 19:00 UTC
- Flugdauer
- 45 min
- Strecke
- 519 km
- Maximale Höhe
- 29.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 995 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.10.26, 17:04 | KADSDallas | KEBGEdinburg | 1 h 04 min | 777 km | 1,4 t |
| 29.09.26, 23:12 | KHOUHouston | KADSDallas | 41 min | 443 km | 907 kg |
| 29.09.26, 21:11 | nicht erfasst | KHOUHouston | 1 h 32 min | 1.160 km | 2 t |
| 28.09.26, 12:41 | KAUSAustin | KOPNThomaston | 1 h 42 min | 1.321 km | 2,3 t |
| 27.09.26, 18:43 | nicht erfasst | KAUSAustin | 46 min | 492 km | 1 t |
| 27.09.26, 15:05 | KBTRBaton Rouge | KMAFMidland | 1 h 36 min | 1.081 km | 2,1 t |
| 25.09.26, 20:18 | nicht erfasst | KBTRBaton Rouge | 1 h 22 min | 1.102 km | 1,8 t |
| 25.09.26, 17:55 | KADSDallas | KMAFMidland | 51 min | 574 km | 1,1 t |
| 24.09.26, 22:43 | nicht erfasst | KADSDallas | 1 h 31 min | 1.153 km | 2 t |
| 23.09.26, 19:05Signal verloren | KADSDallas | nicht erfasst | 1 h 32 min | 1.190 km | 2 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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