Flugverlauf · N512WB
— → KLAL
Start nicht erfasst → Lakeland · 18.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
18.09.26, 17:19 UTC
- Flugdauer
- 10 min
- Strecke
- 57 km
- Maximale Höhe
- 2.375 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 100 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 28.10.26, 19:11 | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 04 min | 967 km | 1,2 t |
| 28.10.26, 17:01 | nicht erfasst | KUKFNorth Wilkesboro | 13 min | 83 km | 130 kg |
| 28.10.26, 09:58 | nicht erfasst | KEXXLexington | 2 h 04 min | 950 km | 1,2 t |
| 23.10.26, 22:00 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 36 min | 789 km | 961 kg |
| 23.10.26, 12:03 | nicht erfasst | KASNTalladega | 1 h 41 min | 777 km | 1 t |
| 21.10.26, 02:33Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 21 min | 492 km | 811 kg |
| 20.10.26, 19:15 | nicht erfasst | KRUQSalisbury | 10 min | 61 km | 100 kg |
| 20.10.26, 14:31 | nicht erfasst | NC14Boone | 13 min | 100 km | 130 kg |
| 19.10.26, 17:13 | nicht erfasst | KRUQSalisbury | 2 h 07 min | 965 km | 1,3 t |
| 13.10.26, 18:26 | nicht erfasst | nicht erfasst | 10 min | 63 km | 100 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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