Flugverlauf · N527PN
KAEX → —
Alexandria → Gelandet · 02.11.2026
Ankunft
Gelandet
02.11.26, 19:55 UTC
- Flugdauer
- 10 min
- Strecke
- 59 km
- Maximale Höhe
- 2.950 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 221 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 25.10.26, 19:20 | KNEWNew Orleans | KAEXAlexandria | 29 min | 285 km | 641 kg |
| 25.10.26, 16:09 | nicht erfasst | KNEWNew Orleans | 38 min | 323 km | 841 kg |
| 25.10.26, 14:31 | KAUOAuburn | KAEXAlexandria | 1 h 00 min | 694 km | 1,3 t |
| 25.10.26, 12:35 | nicht erfasst | KAUOAuburn | 42 min | 441 km | 929 kg |
| 24.10.26, 18:27 | KAUOAuburn | KFHBFernandina Beach | 50 min | 495 km | 1,1 t |
| 23.10.26, 20:11 | KAEXAlexandria | KAUOAuburn | 1 h 09 min | 713 km | 1,5 t |
| 23.10.26, 18:52 | KNEWNew Orleans | KAEXAlexandria | 29 min | 296 km | 641 kg |
| 23.10.26, 15:09 | KAEXAlexandria | KNEWNew Orleans | 35 min | 312 km | 774 kg |
| 21.10.26, 23:01Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 8 min | 85 km | 177 kg |
| 18.10.26, 18:13Signal verloren | KJANJackson | nicht erfasst | 3 h 15 min | 1.624 km | 4,3 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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