Flugverlauf · N554WA
KZ98 → —
Zeeland → Signal verloren · 09.10.2026
Ankunft
Signal verloren
09.10.26, 13:22 UTC
- Flugdauer
- 1 h 16 min
- Strecke
- 458 km
- Maximale Höhe
- 20.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 761 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 22:40 | KAZOKalamazoo | KGRRGrand Rapids | 17 min | 99 km | 170 kg |
| 24.10.26, 18:43 | KSAVSavannah | KAZOKalamazoo | 2 h 59 min | 1.191 km | 1,8 t |
| 24.10.26, 15:37 | nicht erfasst | KSAVSavannah | 1 h 49 min | 803 km | 1,1 t |
| 20.10.26, 13:59Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 48 min | 1.900 km | 2,3 t |
| 11.10.26, 15:50 | nicht erfasst | KAZOKalamazoo | 8 min | 39 km | 80 kg |
| 11.10.26, 14:20 | nicht erfasst | KBIVHolland | 1 h 06 min | 510 km | 660 kg |
| 09.10.26, 11:16 | KAZOKalamazoo | KBIVHolland | 13 min | 72 km | 130 kg |
| 26.09.26, 02:17 | KDETDetroit | KAZOKalamazoo | 36 min | 239 km | 360 kg |
| 25.09.26, 20:56 | KAZOKalamazoo | KDETDetroit | 36 min | 225 km | 360 kg |
| 25.09.26, 16:44 | nicht erfasst | KAZOKalamazoo | 3 h 46 min | 2.079 km | 2,3 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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