Flugverlauf · N563MG
— → KBNA
Start nicht erfasst → Nashville · 26.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
26.10.26, 18:57 UTC
- Flugdauer
- 2 h 08 min
- Strecke
- 889 km
- Maximale Höhe
- 20.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,3 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 16:48 | KTYSKnoxville | KBNANashville | 1 h 52 min | 574 km | 1,1 t |
| 03.11.26, 15:42 | nicht erfasst | KTYSKnoxville | 4 min | 5 km | 40 kg |
| 03.11.26, 12:27 | KBNANashville | KTYSKnoxville | 3 h 16 min | 1.009 km | 2 t |
| 30.10.26, 01:28 | KBNANashville | KBNANashville | 2 h 11 min | 740 km | 1,3 t |
| 29.10.26, 19:55 | nicht erfasst | KBNANashville | 24 min | 148 km | 240 kg |
| 29.10.26, 15:49 | KBNANashville | KCSVCrossville | 3 h 21 min | 1.027 km | 2 t |
| 27.10.26, 10:14 | KBNANashville | KBNANashville | 1 h 48 min | 506 km | 1,1 t |
| 26.10.26, 12:52 | KBNANashville | KOCFOcala | 2 h 03 min | 915 km | 1,2 t |
| 24.10.26, 00:26 | KLEXLexington | KBNANashville | 58 min | 391 km | 580 kg |
| 23.10.26, 22:30 | KJWNNashville | KLEXLexington | 47 min | 311 km | 470 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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