Flugverlauf · N57MQ
N57MQ · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 06.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
06.11.26, 15:17 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 34 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 367 km
- Maximale Höhe
- 39.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 664 kg
Höhe: 39.000 ft · Geschwindigkeit: 507 kn · 939 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 05.11.26, 17:20Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 8 min | 64 km | 177 kg |
| 05.11.26, 14:12 | nicht erfasst | KHDOHondo | 1 h 56 min | 1.239 km | 2,6 t |
| 01.11.26, 19:22 | KMCNMacon | KEKYBessemer | 33 min | 324 km | 730 kg |
| 01.11.26, 17:54 | KLEXLexington | KMCNMacon | 56 min | 620 km | 1,2 t |
| 29.10.26, 15:57 | nicht erfasst | KLEXLexington | 1 h 03 min | 660 km | 1,4 t |
| 29.10.26, 14:14 | KEKYBessemer | KMCNMacon | 30 min | 308 km | 664 kg |
| 26.10.26, 20:48 | nicht erfasst | KEKYBessemer | 5 min | 32 km | 111 kg |
| 26.10.26, 18:28 | nicht erfasst | KBHMBirmingham | 1 h 38 min | 1.199 km | 2,2 t |
| 26.10.26, 14:09 | KEKYBessemer | MWCRGeorgetown | 2 h 19 min | 1.827 km | 3,1 t |
| 25.10.26, 21:32 | nicht erfasst | KEKYBessemer | 15 min | 132 km | 332 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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