Flugverlauf · N580TM
KHOU → —
Houston → Signal verloren · 06.10.2026
Ankunft
Signal verloren
06.10.26, 22:33 UTC
- Flugdauer
- 55 min
- Strecke
- 395 km
- Maximale Höhe
- 23.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 550 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 14:07 | KLFTLafayette | KCRPCorpus Christi | 1 h 30 min | 607 km | 901 kg |
| 03.11.26, 13:25 | nicht erfasst | KLFTLafayette | 17 min | 111 km | 170 kg |
| 26.10.26, 03:43Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 5 min | 34 km | 50 kg |
| 26.10.26, 00:42 | KMEMMemphis | KJANJackson | 43 min | 301 km | 430 kg |
| 25.10.26, 23:43 | nicht erfasst | KMEMMemphis | 16 min | 86 km | 160 kg |
| 05.10.26, 13:06 | nicht erfasst | KHOUHouston | 1 h 08 min | 479 km | 680 kg |
| 24.09.26, 16:19Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 41 min | 779 km | 1 t |
| 24.09.26, 15:35 | KICTWichita | KLYOLyons | 16 min | 110 km | 160 kg |
| 21.09.26, 18:22 | nicht erfasst | KICTWichita | 19 min | 122 km | 190 kg |
| 21.09.26, 12:55 | KHOUHouston | KLYOLyons | 4 h 50 min | 1.380 km | 2,9 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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