Flugverlauf · N582DT
N582DT · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 19.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
19.10.26, 20:59 UTC
Ankunft
Signal verloren
19.10.26, 21:08 UTC
- Flugdauer
- 9 min
- Strecke
- 70 km
- Maximale Höhe
- 23.050 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 90 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 16:27in der Luft | MMANDel Norte International Airport | in der Luft | 47 min | 353 km | 470 kg |
| 02.11.26, 15:25 | nicht erfasst | MMANDel Norte International Airport | 58 min | 405 km | 580 kg |
| 31.10.26, 17:10Signal verloren | MMANDel Norte International Airport | nicht erfasst | 45 min | 332 km | 450 kg |
| 31.10.26, 15:31 | nicht erfasst | MMANDel Norte International Airport | 53 min | 384 km | 530 kg |
| 29.10.26, 16:57Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 34 min | 228 km | 340 kg |
| 29.10.26, 14:55 | nicht erfasst | nicht erfasst | 8 min | 70 km | 80 kg |
| 26.10.26, 17:33Signal verloren | KSGRHouston | nicht erfasst | 1 h 23 min | 567 km | 831 kg |
| 26.10.26, 15:06 | nicht erfasst | KSGRHouston | 1 h 12 min | 541 km | 720 kg |
| 25.10.26, 22:36Signal verloren | MMANDel Norte International Airport | nicht erfasst | 52 min | 318 km | 520 kg |
| 25.10.26, 21:18 | nicht erfasst | MMANDel Norte International Airport | 26 min | 168 km | 260 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
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Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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