Gelandet: ···· → MMAN · 02.11.26, 15:25 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 19
- Flugstunden
- 15,3
- Strecke
- 6.466 km
- CO₂
- 9,2 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 19
- Flugstunden
- 15,3
- Strecke
- 6.466 km
- CO₂
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 15:25 | nicht erfasst | MMANDel Norte International Airport | 58 min | 405 km | 580 kg |
| 31.10.26, 17:10Signal verloren | MMANDel Norte International Airport | nicht erfasst | 45 min | 332 km | 450 kg |
| 31.10.26, 15:31 | nicht erfasst | MMANDel Norte International Airport | 53 min | 384 km | 530 kg |
| 29.10.26, 16:57Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 34 min | 228 km | 340 kg |
| 29.10.26, 14:55 | nicht erfasst | nicht erfasst | 8 min | 70 km | 80 kg |
| 26.10.26, 17:33Signal verloren | KSGRHouston | nicht erfasst | 1 h 23 min | 567 km | 831 kg |
| 26.10.26, 15:06 | nicht erfasst | KSGRHouston | 1 h 12 min | 541 km | 720 kg |
| 25.10.26, 22:36Signal verloren | MMANDel Norte International Airport | nicht erfasst | 52 min | 318 km | 520 kg |
| 25.10.26, 21:18 | nicht erfasst | MMANDel Norte International Airport | 26 min | 168 km | 260 kg |
| 22.10.26, 20:59Signal verloren | KSATSan Antonio | nicht erfasst | 1 h 19 min | 628 km | 791 kg |
| 20.10.26, 20:35Signal verloren | KSGRHouston | nicht erfasst | 1 h 32 min | 701 km | 921 kg |
| 20.10.26, 15:22 | nicht erfasst | KSGRHouston | 1 h 14 min | 540 km | 740 kg |
| 19.10.26, 20:59Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 9 min | 70 km | 90 kg |
| 18.10.26, 18:15Signal verloren | MMANDel Norte International Airport | nicht erfasst | 1 h 09 min | 425 km | 690 kg |
| 18.10.26, 15:59 | nicht erfasst | MMANDel Norte International Airport | 52 min | 378 km | 520 kg |
| 17.10.26, 18:42Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 12 min | 83 km | 120 kg |
| 17.10.26, 15:50 | KSATSan Antonio | KEBGEdinburgStrecke → | 49 min | 363 km | 490 kg |
| 16.10.26, 22:42 | KSATSan Antonio | KSATSan Antonio | 26 min | 127 km | 260 kg |
| 16.10.26, 18:11 | KSATSan Antonio | KSATSan Antonio | 26 min | 138 km | 260 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N582DT
Wem gehört N582DT?
Laut Luftfahrzeugregister ist „TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N582DT?
N582DT ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist N582DT gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:44 UTC) war N582DT nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N582DT von unbekannt nach MMAN am 02.11.26, 15:25 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N582DT?
In den letzten 30 Tagen haben wir 19 Flüge mit 15,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 9,2 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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