Flugverlauf · N5KC
— → MMAN
Start nicht erfasst → MMAN · 02.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
02.11.26, 00:38 UTC
- Flugdauer
- 1 h 30 min
- Strecke
- 723 km
- Maximale Höhe
- 27.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,3 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 16:26Signal verloren | MMANDel Norte International Airport | nicht erfasst | 41 min | 306 km | 605 kg |
| 29.10.26, 00:42 | nicht erfasst | MMANDel Norte International Airport | 36 min | 274 km | 531 kg |
| 28.10.26, 14:47Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 14 min | 96 km | 206 kg |
| 27.10.26, 14:00Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 23 min | 194 km | 339 kg |
| 19.10.26, 12:23Signal verloren | MMANDel Norte International Airport | nicht erfasst | 35 min | 240 km | 516 kg |
| 15.10.26, 00:52 | nicht erfasst | MMANDel Norte International Airport | 49 min | 401 km | 723 kg |
| 14.10.26, 14:54Signal verloren | MMANDel Norte International Airport | nicht erfasst | 48 min | 348 km | 708 kg |
| 08.10.26, 23:23 | nicht erfasst | MMANDel Norte International Airport | 42 min | 320 km | 619 kg |
| 05.10.26, 17:20 | MMANDel Norte International Airport | KSATSan Antonio | 1 h 06 min | 469 km | 973 kg |
| 30.09.26, 15:22 | nicht erfasst | MMANDel Norte International Airport | 24 min | 181 km | 354 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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