Flugverlauf · N628MC
— → KMLE
Start nicht erfasst → Omaha · 01.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
01.10.26, 15:14 UTC
- Flugdauer
- 1 h 50 min
- Strecke
- 890 km
- Maximale Höhe
- 24.100 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,1 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 11:25 | KAAOWichita | KMLEOmaha | 1 h 01 min | 402 km | 610 kg |
| 04.10.26, 09:35 | nicht erfasst | KAAOWichita | 29 min | 181 km | 290 kg |
| 04.10.26, 07:12 | KMLEOmaha | KGBDGreat Bend | 56 min | 398 km | 560 kg |
| 03.10.26, 19:03 | KAPADenver | KMLEOmaha | 1 h 49 min | 795 km | 1,1 t |
| 03.10.26, 12:56 | KMLEOmaha | KAPADenver | 3 h 51 min | 1.073 km | 2,3 t |
| 02.10.26, 08:31 | KRAPRapid City | KMLEOmaha | 1 h 27 min | 651 km | 871 kg |
| 02.10.26, 06:19 | nicht erfasst | KRAPRapid City | 34 min | 197 km | 340 kg |
| 02.10.26, 03:26 | KMLEOmaha | nicht erfasst | 1 h 34 min | 604 km | 941 kg |
| 30.09.26, 19:44Signal verloren | KLITLittle Rock | nicht erfasst | 19 min | 111 km | 190 kg |
| 30.09.26, 17:18 | nicht erfasst | KLITLittle Rock | 16 min | 106 km | 160 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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