Privatjet-Tracker · KMLE
Privatjets am Flughafen Omaha heute
Millard Airport, US
101 Ankünfte und 83 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen
- Ankünfte
- 101
- Abflüge
- 83
Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.
Ankünfte (letzte 30 Tage)
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 23:21 | N812TTBE20 | KJVLJanesville | KMLEOmahaStrecke → | 1 h 34 min | 643 km | 1,4 t |
| 03.11.26, 20:11 | N662METBM7 | KDALDallas | KMLEOmahaStrecke → | 1 h 57 min | 952 km | 1,7 t |
| 02.11.26, 20:26 | N640KCPC12 | nicht erfasst | KMLEOmaha | 1 h 21 min | 613 km | 811 kg |
| 02.11.26, 17:43 | N724HFPC12 | KMLEOmaha | KMLEOmaha | 23 min | 116 km | 230 kg |
| 02.11.26, 03:28 | N724HFPC12 | KOFKNorfolk | KMLEOmahaStrecke → | 25 min | 133 km | 250 kg |
| 01.11.26, 18:48 | N265BNTBM7 | KLITLittle Rock | KMLEOmahaStrecke → | 1 h 59 min | 841 km | 1,8 t |
| 31.10.26, 17:04 | N852CATBM7 | KPHXPhoenix | KMLEOmahaStrecke → | 3 h 03 min | 1.682 km | 2,7 t |
| 31.10.26, 07:29 | N911VUPC12 | KCSQCreston | KMLEOmahaStrecke → | 39 min | 217 km | 390 kg |
| 30.10.26, 21:16 | N931MGTBM7 | nicht erfasst | KMLEOmaha | 21 min | 137 km | 310 kg |
| 30.10.26, 14:03 | N517GLPC12 | KGRBGreen Bay | KMLEOmahaStrecke → | 2 h 05 min | 776 km | 1,3 t |
| 29.10.26, 21:14 | N911VUPC12 | nicht erfasst | KMLEOmaha | 2 h 17 min | 1.095 km | 1,4 t |
| 29.10.26, 20:55 | N55DWPC12 | KBJCDenver | KMLEOmahaStrecke → | 1 h 47 min | 821 km | 1,1 t |
| 28.10.26, 18:10 | N931MGTBM7 | nicht erfasst | KMLEOmaha | 2 h 51 min | 420 km | 2,5 t |
| 28.10.26, 16:13 | N517GLPC12 | nicht erfasst | KMLEOmaha | 7 min | 37 km | 70 kg |
| 27.10.26, 18:23 | N724HFPC12 | KMLEOmaha | KMLEOmaha | 5 h 23 min | 1.242 km | 3,2 t |
| 27.10.26, 11:06 | N724HFPC12 | KIOWIowa City | KMLEOmahaStrecke → | 1 h 20 min | 425 km | 801 kg |
| 26.10.26, 20:46 | N724HFPC12 | KLNKLincoln | KMLEOmahaStrecke → | 11 min | 72 km | 110 kg |
| 26.10.26, 13:33 | N852CATBM7 | KVDFTampa | KMLEOmahaStrecke → | 4 h 00 min | 1.994 km | 3,5 t |
| 26.10.26, 14:59 | N721GTBE20 | nicht erfasst | KMLEOmaha | 25 min | 177 km | 369 kg |
| 26.10.26, 12:17 | N354WAPC12 | nicht erfasst | KMLEOmaha | 1 h 34 min | 713 km | 941 kg |
| 26.10.26, 08:50 | N724HFPC12 | KIOWIowa City | KMLEOmahaStrecke → | 1 h 05 min | 423 km | 650 kg |
| 25.10.26, 16:09 | N880BPA46 | nicht erfasst | KMLEOmaha | 2 h 57 min | 915 km | 2,6 t |
| 24.10.26, 22:00 | N812TTBE20 | nicht erfasst | KMLEOmaha | 1 h 03 min | 540 km | 929 kg |
| 24.10.26, 03:20 | N724HFPC12 | nicht erfasst | KMLEOmaha | 38 min | 222 km | 380 kg |
| 23.10.26, 19:56 | N662METBM7 | KDSMDes Moines | KMLEOmahaStrecke → | 33 min | 226 km | 487 kg |
| 23.10.26, 13:01 | N517GLPC12 | nicht erfasst | KMLEOmaha | 6 min | 33 km | 60 kg |
| 23.10.26, 05:16 | N71VSPC12 | KOKCOklahoma City | KMLEOmahaStrecke → | 1 h 38 min | 682 km | 981 kg |
| 23.10.26, 05:36 | N724HFPC12 | nicht erfasst | KMLEOmaha | 38 min | 278 km | 380 kg |
| 22.10.26, 21:20 | N931MGTBM7 | nicht erfasst | KMLEOmaha | 20 min | 133 km | 295 kg |
| 22.10.26, 20:59 | N326PAPC12 | nicht erfasst | KMLEOmaha | 28 min | 201 km | 280 kg |
| 22.10.26, 20:14 | N628MCPC12 | KMLEOmaha | KMLEOmaha | 49 min | 322 km | 490 kg |
| 22.10.26, 19:20 | N71VSPC12 | KVBTBentonville | KMLEOmahaStrecke → | 1 h 39 min | 595 km | 991 kg |
| 22.10.26, 18:08 | N265BNTBM7 | nicht erfasst | KMLEOmaha | 2 h 21 min | 1.040 km | 2,1 t |
| 22.10.26, 19:08 | N852CATBM7 | nicht erfasst | KMLEOmaha | 38 min | 272 km | 560 kg |
| 22.10.26, 15:44 | N721GTBE20 | KADSDallas | KMLEOmahaStrecke → | 2 h 00 min | 949 km | 1,8 t |
| 22.10.26, 13:08 | N662METBM7 | nicht erfasst | KMLEOmaha | 4 h 01 min | 950 km | 3,6 t |
Abflüge (letzte 30 Tage)
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 04.11.26, 07:33 | N724HFPC12 | KMLEOmaha | KOFKNorfolkStrecke → | 32 min | 149 km | 320 kg |
| 03.11.26, 14:29Signal verloren | N640KCPC12 | KMLEOmaha | nicht erfasst | 1 h 38 min | 728 km | 981 kg |
| 02.11.26, 17:43 | N724HFPC12 | KMLEOmaha | KMLEOmaha | 23 min | 116 km | 230 kg |
| 02.11.26, 01:56 | N724HFPC12 | KMLEOmaha | KOFKNorfolkStrecke → | 34 min | 195 km | 340 kg |
| 02.11.26, 01:22 | N812TTBE20 | KMLEOmaha | KJVLJanesvilleStrecke → | 1 h 18 min | 631 km | 1,2 t |
| 01.11.26, 15:42 | N265BNTBM7 | KMLEOmaha | KLITLittle RockStrecke → | 1 h 43 min | 839 km | 1,5 t |
| 31.10.26, 20:20 | N517GLPC12 | KMLEOmaha | KBTABlairStrecke → | 6 min | 36 km | 60 kg |
| 31.10.26, 04:33 | N911VUPC12 | KMLEOmaha | KCSQCrestonStrecke → | 29 min | 166 km | 290 kg |
| 30.10.26, 12:32 | N931MGTBM7 | KMLEOmaha | KJYRYorkStrecke → | 21 min | 135 km | 310 kg |
| 29.10.26, 18:30 | N517GLPC12 | KMLEOmaha | KGRBGreen BayStrecke → | 1 h 34 min | 773 km | 941 kg |
| 28.10.26, 15:13 | N852CATBM7 | KMLEOmaha | KPUBPuebloStrecke → | 1 h 53 min | 805 km | 1,7 t |
| 27.10.26, 20:40 | N880BPA46 | KMLEOmaha | nicht erfasst | 57 min | 260 km | 841 kg |
| 27.10.26, 18:23 | N724HFPC12 | KMLEOmaha | KMLEOmaha | 5 h 23 min | 1.242 km | 3,2 t |
| 27.10.26, 01:20 | N724HFPC12 | KMLEOmaha | KDNSDenisonStrecke → | 19 min | 116 km | 190 kg |
| 26.10.26, 16:52 | N354WAPC12 | KMLEOmaha | KCGICape GirardeauStrecke → | 1 h 31 min | 711 km | 911 kg |
| 26.10.26, 15:43 | N721GTBE20 | KMLEOmaha | KEFDHoustonStrecke → | 2 h 47 min | 1.355 km | 2,5 t |
| 26.10.26, 05:15 | N724HFPC12 | KMLEOmaha | KAIOAtlanticStrecke → | 16 min | 92 km | 160 kg |
| 25.10.26, 13:56 | N852CATBM7 | KMLEOmaha | KOLVOlive BranchStrecke → | 4 h 15 min | 1.487 km | 3,8 t |
| 24.10.26, 16:16 | N326PAPC12 | KMLEOmaha | KBTABlairStrecke → | 6 min | 30 km | 60 kg |
| 24.10.26, 10:10Signal verloren | N812TTBE20 | KMLEOmaha | nicht erfasst | 1 h 11 min | 508 km | 1 t |
| 24.10.26, 01:10 | N724HFPC12 | KMLEOmaha | KSPWSpencerStrecke → | 35 min | 254 km | 350 kg |
| 23.10.26, 19:34 | N517GLPC12 | KMLEOmaha | nicht erfasst | 6 min | 29 km | 60 kg |
| 23.10.26, 17:30 | N71VSPC12 | KMLEOmaha | KROGRogersStrecke → | 1 h 21 min | 561 km | 811 kg |
| 23.10.26, 12:38 | N662METBM7 | KMLEOmaha | KDSMDes MoinesStrecke → | 32 min | 215 km | 472 kg |
| 23.10.26, 01:58Signal verloren | N628MCPC12 | KMLEOmaha | nicht erfasst | 49 min | 333 km | 490 kg |
| 22.10.26, 20:14 | N628MCPC12 | KMLEOmaha | KMLEOmaha | 49 min | 322 km | 490 kg |
| 22.10.26, 18:56 | N420DWPC12 | KMLEOmaha | KMKCKansas CityStrecke → | 38 min | 260 km | 380 kg |
Alle Zeiten in UTC.
Wetter & Flughafen-Infos KMLE
Aktuelles Wetter
Für diesen Flughafen liegt keine aktuelle Wettermeldung vor.
Flughafen
- Höhe
- 1.051 ft (320 m)
- Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
- 06:59 / 17:16 Ortszeit
Pisten
| Piste | Länge | Belag | Befeuert |
|---|---|---|---|
| 12/30 | 1.159 m (3.801 ft) | Beton | ja |
Funkfrequenzen
- Freigabe: 125.4
- Platzfrequenz (UNICOM): 123
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.
Flughafenkarte KMLE
Vollbild →Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.
Offizielle Karten (FAA)
Zyklus 2611, gültig bis 0901Z 11/26/26
Anflugverfahren (2)
Minima (2)
Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.
Aktuelle NOTAMs für KMLE(3)
NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.
- Außer BetriebHindernis10/012· bis 06. Dez., 13:21 UTC
Ein Turm 4.9 nautische Meilen östlich des Flughafens ist außer Betrieb. Seine Spitze ist 1214 Fuß über dem Meeresspiegel, 219 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASR 1033746) 411123.00N0960019.00W (4.9NM E MLE) 1214FT (219FT AGL) U/S
- Außer BetriebHindernis10/010· bis 01. Dez., 13:33 UTC
Ein Turm mit einer Höhe von 1304 Fuß über dem Meeresspiegel (309 Fuß über Grund) in der Nähe des Flughafens (4.9 nautische Meilen östlich von MLE) ist außer Betrieb.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASR 1033745) 411121.00N0960020.00W (4.9NM E MLE) 1304FT (309FT AGL) U/S
- Außer BetriebHindernis10/009· bis 30. Nov., 16:57 UTC
Die Befeuerung eines Turms 4.8 nautische Meilen östlich des Flughafens Millard ist außer Betrieb. Die Spitze des Turms ist 1215 Fuß über dem Meeresspiegel, 220 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASR 1033744) 411118.00N0960021.00W (4.8NM E MLE) 1215FT (220FT AGL) U/S
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt. Maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).
Strecken ab und nach Omaha
- Blair → Omaha10 Flüge
- Omaha → Blair10 Flüge
- Denver → Omaha7 Flüge
- Lincoln → Omaha6 Flüge
- Omaha → Lincoln5 Flüge
- Omaha → Denver3 Flüge
- Omaha → Norfolk3 Flüge
- Omaha → York3 Flüge
- Omaha → Plattsmouth3 Flüge
- Plattsmouth → Omaha3 Flüge
- Omaha → Little Rock3 Flüge
- Wichita → Omaha3 Flüge
Häufige Fragen zu Omaha (KMLE)
Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Omaha (KMLE)?
Für Omaha (KMLE) liegen derzeit 3 gültige NOTAMs vor. Betroffen: Hindernis: außer Betrieb. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.
Wie lang sind die Pisten am Flughafen Omaha (KMLE)?
Omaha (KMLE) hat eine Piste: Piste 12/30 mit 1.159 m (3.801 ft), Beton.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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