Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: ···· → ···· · 22.09.26, 19:13 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 2,1
- Strecke
- 770 km
- CO₂
- 1,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 2,1
- Strecke
- 770 km
- CO₂
- 1,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 22.09.26, 19:13Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 22.09.26, 13:21Signal verloren | KLNKLincoln | nicht erfasst | 31 min | 219 km | 457 kg |
| 22.09.26, 12:24 | KMLEOmaha | KLNKLincolnStrecke → | 26 min | 122 km | 383 kg |
| 18.09.26, 20:55 | nicht erfasst | KMLEOmaha | 20 min | 134 km | 295 kg |
| 18.09.26, 12:58 | KMLEOmaha | KJYRYorkStrecke → | 26 min | 154 km | 383 kg |
| 17.09.26, 22:42 | nicht erfasst | KMLEOmaha | 21 min | 141 km | 310 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N931MG
Wem gehört N931MG?
Laut Luftfahrzeugregister ist „JK AVIATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N931MG?
N931MG ist eine Daher TBM 700 (ICAO-Typcode TBM7) der Klasse Turboprop.
Wo ist N931MG gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 16:33 UTC) war N931MG nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N931MG am 22.09.26, 19:13 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N931MG?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 2,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 1,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].