Gelandet: KLIT → KMLE · 01.11.26, 18:48 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 10,5
- Strecke
- 4.779 km
- CO₂
- 9,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 11
- Flugstunden
- 21
- Strecke
- 9.512 km
- CO₂
- 18,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 18:48 | KLITLittle Rock | KMLEOmahaStrecke → | 1 h 59 min | 841 km | 1,8 t |
| 01.11.26, 15:42 | KMLEOmaha | KLITLittle RockStrecke → | 1 h 43 min | 839 km | 1,5 t |
| 22.10.26, 18:08 | nicht erfasst | KMLEOmaha | 2 h 21 min | 1.040 km | 2,1 t |
| 22.10.26, 13:16 | KMLEOmaha | KTYRTylerStrecke → | 2 h 04 min | 1.045 km | 1,8 t |
| 12.10.26, 17:01 | nicht erfasst | KMLEOmaha | 1 h 20 min | 527 km | 1,2 t |
| 09.10.26, 16:17 | KMLEOmaha | nicht erfasst | 1 h 03 min | 487 km | 929 kg |
| 03.10.26, 19:59 | KLITLittle Rock | KMLEOmahaStrecke → | 1 h 49 min | 798 km | 1,6 t |
| 03.10.26, 16:55 | KMLEOmaha | KLITLittle RockStrecke → | 2 h 04 min | 890 km | 1,8 t |
| 22.09.26, 14:49 | KMLEOmaha | KLITLittle RockStrecke → | 1 h 45 min | 864 km | 1,5 t |
| 18.09.26, 19:52 | nicht erfasst | KMLEOmaha | 1 h 57 min | 1.034 km | 1,7 t |
| 16.09.26, 19:33 | KMLEOmaha | KCODCodyStrecke → | 2 h 56 min | 1.147 km | 2,6 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N265BN
Wem gehört N265BN?
Laut Luftfahrzeugregister ist „N265BN LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N265BN?
N265BN ist eine Daher TBM 700 (ICAO-Typcode TBM7) der Klasse Turboprop.
Wo ist N265BN gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 11:40 UTC) war N265BN nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N265BN von Little Rock nach Omaha am 01.11.26, 18:48 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N265BN?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 10,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 18,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
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Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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