Flugverlauf · N638DB
N638DB · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 03.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
03.11.26, 13:17 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 2 h 03 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 209 km
- Maximale Höhe
- 27.100 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 472 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.10.26, 19:50Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 26 min | 173 km | 383 kg |
| 16.10.26, 11:30Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 54 min | 793 km | 1,7 t |
| 14.10.26, 12:29Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 09 min | 531 km | 1 t |
| 24.09.26, 21:53Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 29 min | 171 km | 428 kg |
| 24.09.26, 15:28Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 27 min | 179 km | 398 kg |
| 16.09.26, 18:55Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 49 min | 321 km | 723 kg |
| 15.09.26, 21:46 | SILCLucas do Rio Verde | SWSISinop | 21 min | 119 km | 310 kg |
| 15.09.26, 16:35 | nicht erfasst | SILCLucas do Rio Verde | 3 h 30 min | 199 km | 3,1 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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