Flugverlauf · N650WS
CYYZ → —
Toronto → Signal verloren · 26.09.2026
Ankunft
Signal verloren
- Flugdauer
- 10 min
- Strecke
- 96 km
- Maximale Höhe
- 22.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 948 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 13:47 | KAVLAsheville | KTEBTeterboro | 1 h 18 min | 1.004 km | 7,4 t |
| 02.10.26, 11:39 | KFOKWesthampton Beach | KAVLAsheville | 5 h 39 min | 1.584 km | 32,1 t |
| 01.10.26, 01:04 | KIADDulles | KFOKWesthampton Beach | 48 min | 562 km | 4,6 t |
| 29.09.26, 17:24 | KSNASanta Ana | KIADDulles | 3 h 48 min | 3.728 km | 21,6 t |
| 28.09.26, 18:33 | KTEBTeterboro | KSNASanta Ana | 4 h 47 min | 3.958 km | 27,2 t |
| 25.09.26, 11:31 | KIADDulles | CYYZToronto | 49 min | 583 km | 4,6 t |
| 24.09.26, 04:03 | KBFISeattle | KIADDulles | 4 h 01 min | 3.770 km | 22,8 t |
| 23.09.26, 12:14 | KTEBTeterboro | KBFISeattle | 4 h 41 min | 3.940 km | 26,6 t |
| 16.09.26, 12:55 | nicht erfasst | KTEBTeterboro | 3 h 06 min | 2.941 km | 17,6 t |
| 15.09.26, 17:46Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 6 min | 44 km | 569 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].