Flugverlauf · N662LF
PHNL → …
Honolulu → Ziel noch offen · 13.10.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 2 h 49 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 303 km
- Maximale Höhe
- 16.950 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 450 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 13.10.26, 17:21 | nicht erfasst | PHNLHonolulu | 28 min | 174 km | 280 kg |
| 13.10.26, 13:30 | nicht erfasst | PHLILihue | 55 min | 403 km | 550 kg |
| 09.10.26, 11:23Signal verloren | PHNLHonolulu | nicht erfasst | 44 min | 316 km | 440 kg |
| 09.10.26, 05:35 | PHNLHonolulu | PHNLHonolulu | 3 h 45 min | 668 km | 2,3 t |
| 09.10.26, 03:07 | PHKOKailua/Kona | PHNLHonolulu | 40 min | 267 km | 400 kg |
| 09.10.26, 01:50 | nicht erfasst | PHKOKailua/Kona | 5 min | 23 km | 50 kg |
| 08.10.26, 14:37Signal verloren | PHNLHonolulu | nicht erfasst | 41 min | 300 km | 410 kg |
| 08.10.26, 12:01 | nicht erfasst | PHNLHonolulu | 44 min | 313 km | 440 kg |
| 07.10.26, 11:47Signal verloren | PHNLHonolulu | nicht erfasst | 41 min | 310 km | 410 kg |
| 07.10.26, 09:30 | nicht erfasst | PHNLHonolulu | 14 min | 73 km | 140 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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