Flugverlauf · N687MM
N687MM · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 04.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
04.11.26, 12:33 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 1 h 04 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 370 km
- Maximale Höhe
- 20.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 885 kg
Höhe: 20.000 ft · Geschwindigkeit: 214 kn · 396 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 17:24 | KRVSTulsa | KRKRPoteau | 5 h 42 min | 2.117 km | 5 t |
| 03.11.26, 15:55 | nicht erfasst | KRVSTulsa | 29 min | 167 km | 428 kg |
| 02.11.26, 01:05 | KRVSTulsa | KJSVSallisaw | 2 h 30 min | 994 km | 2,2 t |
| 02.11.26, 00:11 | nicht erfasst | KRVSTulsa | 27 min | 160 km | 398 kg |
| 31.10.26, 20:43 | KRVSTulsa | KJSVSallisaw | 21 min | 141 km | 310 kg |
| 31.10.26, 14:27 | nicht erfasst | KRVSTulsa | 5 h 46 min | 2.247 km | 5,1 t |
| 28.10.26, 19:09 | KRVSTulsa | KJSVSallisaw | 16 min | 123 km | 236 kg |
| 28.10.26, 18:06 | nicht erfasst | KRVSTulsa | 53 min | 413 km | 782 kg |
| 28.10.26, 13:04Signal verloren | 03OKSapulpa | nicht erfasst | 50 min | 362 km | 737 kg |
| 28.10.26, 12:15 | nicht erfasst | KRVSTulsa | 17 min | 108 km | 251 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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