Flugverlauf · N710NC
— → KVLL
Start nicht erfasst → Troy · 24.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
24.09.26, 14:03 UTC
- Flugdauer
- 43 min
- Strecke
- 301 km
- Maximale Höhe
- 16.600 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 634 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 28.09.26, 17:32 | KSUSSt Louis | KGOVGrayling | 1 h 50 min | 833 km | 1,6 t |
| 28.09.26, 14:05 | nicht erfasst | KSUSSt Louis | 1 h 55 min | 888 km | 1,7 t |
| 27.09.26, 18:59Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 19 min | 555 km | 1,2 t |
| 25.09.26, 13:04 | nicht erfasst | KCEVConnersville | 1 h 16 min | 569 km | 1,1 t |
| 24.09.26, 15:08 | KVLLTroy | KMGNHarbor Springs | 44 min | 342 km | 649 kg |
| 23.09.26, 21:51 | KMSNMadison | KGLRGaylord | 1 h 20 min | 409 km | 1,2 t |
| 23.09.26, 10:54 | nicht erfasst | KMSNMadison | 49 min | 341 km | 723 kg |
| 23.09.26, 10:19 | nicht erfasst | KTVCTraverse City | 3 min | 16 km | 44 kg |
| 22.09.26, 17:02 | KMGYDayton | KGLRGaylord | 1 h 24 min | 621 km | 1,2 t |
| 22.09.26, 14:51 | nicht erfasst | KMGYDayton | 1 h 27 min | 645 km | 1,3 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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