Flugverlauf · N732SB
KBRD → …
Brainerd → Ziel noch offen · 05.11.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 16 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 62 km
- Maximale Höhe
- 11.350 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 100 kg
Höhe: 8.000 ft · Geschwindigkeit: 200 kn · 370 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.11.26, 23:46 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 21 min | 514 km | 811 kg |
| 04.11.26, 22:08 | KFCMMinneapolis | K98DOnida | 1 h 10 min | 526 km | 700 kg |
| 03.11.26, 20:46 | KPIRPierre | KFCMMinneapolis | 1 h 20 min | 593 km | 801 kg |
| 03.11.26, 15:43 | KBRDBrainerd | KPIRPierre | 1 h 19 min | 560 km | 791 kg |
| 03.11.26, 14:44 | KFCMMinneapolis | KBRDBrainerd | 26 min | 172 km | 260 kg |
| 01.11.26, 15:19 | nicht erfasst | KFCMMinneapolis | 1 h 06 min | 507 km | 660 kg |
| 01.11.26, 13:25 | KFCMMinneapolis | nicht erfasst | 1 h 20 min | 552 km | 801 kg |
| 31.10.26, 15:04 | KLEXLexington | KFCMMinneapolis | 2 h 33 min | 1.160 km | 1,5 t |
| 31.10.26, 11:37 | KFCMMinneapolis | KLEXLexington | 2 h 27 min | 1.098 km | 1,5 t |
| 30.10.26, 16:29 | KLEXLexington | KFCMMinneapolis | 2 h 47 min | 1.187 km | 1,7 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
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Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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