Flugverlauf · N741NG
— → KRAP
Start nicht erfasst → Rapid City · 01.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
01.10.26, 07:22 UTC
- Flugdauer
- 1 h 03 min
- Strecke
- 494 km
- Maximale Höhe
- 18.475 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 630 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 05:06 | KAPADenver | KRAPRapid City | 1 h 17 min | 529 km | 771 kg |
| 04.10.26, 01:58 | nicht erfasst | KAPADenver | 1 h 05 min | 458 km | 650 kg |
| 04.10.26, 00:51 | KRAPRapid City | KIENPine Ridge | 20 min | 123 km | 200 kg |
| 03.10.26, 20:16 | KFSDSioux Falls | KRAPRapid City | 1 h 44 min | 564 km | 1 t |
| 03.10.26, 17:10 | KSUORosebud | KFSDSioux Falls | 47 min | 360 km | 470 kg |
| 03.10.26, 15:59 | KRAPRapid City | KSUORosebud | 35 min | 226 km | 350 kg |
| 02.10.26, 19:10 | KRAPRapid City | KRAPRapid City | 2 h 27 min | 204 km | 1,5 t |
| 02.10.26, 13:16 | nicht erfasst | KRAPRapid City | 28 min | 176 km | 280 kg |
| 02.10.26, 12:14 | KRAPRapid City | nicht erfasst | 22 min | 160 km | 220 kg |
| 01.10.26, 04:47 | nicht erfasst | KBILBillings | 1 h 33 min | 562 km | 931 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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