Flugverlauf · N77SD
— → KCMH
Start nicht erfasst → Columbus · 30.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
30.09.26, 19:47 UTC
- Flugdauer
- 57 min
- Strecke
- 426 km
- Maximale Höhe
- 21.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 570 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 00:00 | KGRBGreen Bay | KOSUColumbus | 1 h 22 min | 655 km | 821 kg |
| 03.10.26, 22:55 | KARVMinocqua Woodruff | KGRBGreen Bay | 32 min | 209 km | 320 kg |
| 03.10.26, 19:47 | KCEYMurray | KARVMinocqua Woodruff | 2 h 18 min | 1.044 km | 1,4 t |
| 03.10.26, 18:06 | nicht erfasst | KCEYMurray | 47 min | 327 km | 470 kg |
| 02.10.26, 15:28 | nicht erfasst | KDVKDanville | 22 min | 156 km | 220 kg |
| 01.10.26, 20:44 | KCMHColumbus | KDVKDanville | 51 min | 343 km | 510 kg |
| 01.10.26, 19:25 | KSDFLouisville | KCMHColumbus | 51 min | 358 km | 510 kg |
| 01.10.26, 15:10 | KCMHColumbus | KSDFLouisville | 51 min | 328 km | 510 kg |
| 30.09.26, 16:10 | nicht erfasst | KGRRGrand Rapids | 3 h 00 min | 1.289 km | 1,8 t |
| 29.09.26, 21:26 | KAVLAsheville | KNBCBeaufort | 50 min | 392 km | 500 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].