Flugverlauf · N782XJ
N782XJ · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 12.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
12.10.26, 00:59 UTC
Ankunft
Signal verloren
- Flugdauer
- 0 min
- Strecke
- 0 km
- Maximale Höhe
- 7.875 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 0 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 12.10.26, 15:02 | KOPFMiami | KSTLSt Louis | 2 h 17 min | 1.744 km | 6,1 t |
| 12.10.26, 01:01 | nicht erfasst | KOPFMiami | 20 min | 148 km | 895 kg |
| 11.10.26, 23:45 | KOPFMiami | nicht erfasst | 18 min | 169 km | 806 kg |
| 11.10.26, 20:43 | KMZZMarion | KOPFMiami | 2 h 16 min | 1.763 km | 6,1 t |
| 11.10.26, 18:41 | KBNANashville | KMZZMarion | 48 min | 512 km | 2,1 t |
| 10.10.26, 18:47 | nicht erfasst | KBNANashville | 4 h 15 min | 1.492 km | 11,4 t |
| 10.10.26, 13:12Signal verloren | KPDKAtlanta | nicht erfasst | 1 h 16 min | 956 km | 3,4 t |
| 09.10.26, 20:07 | KSUSSt Louis | KPDKAtlanta | 1 h 16 min | 842 km | 3,4 t |
| 09.10.26, 14:57 | KPEOPenn Yan | KSUSSt Louis | 1 h 52 min | 1.258 km | 5 t |
| 09.10.26, 12:49 | KTTASanford | KPEOPenn Yan | 1 h 08 min | 837 km | 3 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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