Flugverlauf · N807N
— → KDAL
Start nicht erfasst → Dallas · 17.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
17.09.26, 14:30 UTC
- Flugdauer
- 9 h 55 min
- Strecke
- 5.391 km
- Maximale Höhe
- 45.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 13,2 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 19.09.26, 15:08 | nicht erfasst | KBNANashville | 1 h 11 min | 788 km | 1,6 t |
| 18.09.26, 23:27 | nicht erfasst | KGPTGulfport | 37 min | 424 km | 818 kg |
| 18.09.26, 21:57 | KNEWNew Orleans | KUOXOxford | 52 min | 540 km | 1,2 t |
| 18.09.26, 20:35 | KHZRNew Roads | KNEWNew Orleans | 23 min | 170 km | 509 kg |
| 18.09.26, 19:14 | KGDJGranbury | KHZRNew Roads | 57 min | 645 km | 1,3 t |
| 18.09.26, 16:29 | nicht erfasst | KGDJGranbury | 1 h 04 min | 746 km | 1,4 t |
| 18.09.26, 00:56 | KDALDallas | KMBOMadison | 1 h 00 min | 647 km | 1,3 t |
| 16.09.26, 20:31 | nicht erfasst | KMNEMinden | 12 min | 95 km | 265 kg |
| 16.09.26, 13:55 | KECPPanama City Beach | KLCHLake Charles | 5 h 18 min | 1.760 km | 7 t |
| 16.09.26, 11:46 | KBNANashville | KECPPanama City Beach | 1 h 06 min | 678 km | 1,5 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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