Flugverlauf · N825LP
— → MMAN
Start nicht erfasst → MMAN · 20.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
20.09.26, 17:45 UTC
- Flugdauer
- 54 min
- Strecke
- 406 km
- Maximale Höhe
- 27.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 540 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.10.26, 23:56Signal verloren | KBIFFort Bliss/El Paso | nicht erfasst | 2 h 11 min | 893 km | 1,3 t |
| 01.10.26, 20:42 | nicht erfasst | KELPEl Paso | 1 h 36 min | 791 km | 961 kg |
| 28.09.26, 16:26Signal verloren | KLRDLaredo | nicht erfasst | 3 h 25 min | 1.467 km | 2,1 t |
| 28.09.26, 15:12 | MMANDel Norte International Airport | KLRDLaredo | 40 min | 251 km | 400 kg |
| 23.09.26, 15:16 | KSATSan Antonio | MMANDel Norte International Airport | 1 h 14 min | 464 km | 740 kg |
| 21.09.26, 02:36 | KLRDLaredo | KSATSan Antonio | 46 min | 275 km | 460 kg |
| 21.09.26, 01:13 | MMANDel Norte International Airport | KLRDLaredo | 51 min | 307 km | 510 kg |
| 20.09.26, 14:20 | KLAXLos Angeles | nicht erfasst | 2 h 52 min | 1.369 km | 1,7 t |
| 17.09.26, 20:15 | KTUSTucson | KLAXLos Angeles | 1 h 47 min | 748 km | 1,1 t |
| 17.09.26, 15:36 | MMANDel Norte International Airport | KTUSTucson | 2 h 58 min | 1.339 km | 1,8 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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