Flugverlauf · N845AT
KCHA → —
Chattanooga → Gelandet · 28.10.2026
Ankunft
Gelandet
28.10.26, 20:17 UTC
- Flugdauer
- 8 min
- Strecke
- 68 km
- Maximale Höhe
- 4.200 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 295 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 28.10.26, 19:11 | KINDIndianapolis | KCHAChattanooga | 50 min | 533 km | 1,8 t |
| 28.10.26, 14:51 | nicht erfasst | KINDIndianapolis | 55 min | 587 km | 2 t |
| 28.10.26, 13:44 | nicht erfasst | KCHAChattanooga | 12 min | 77 km | 442 kg |
| 23.10.26, 21:41 | KCHAChattanooga | nicht erfasst | 9 min | 78 km | 332 kg |
| 23.10.26, 19:29 | KDTODenton | KCHAChattanooga | 1 h 44 min | 1.204 km | 3,8 t |
| 22.10.26, 16:15 | nicht erfasst | KDTODenton | 3 h 17 min | 2.241 km | 7,3 t |
| 15.10.26, 17:11 | KCHAChattanooga | nicht erfasst | 8 min | 68 km | 295 kg |
| 15.10.26, 16:19 | nicht erfasst | KCHAChattanooga | 38 min | 369 km | 1,4 t |
| 14.10.26, 20:55 | KCHAChattanooga | KSDFLouisville | 43 min | 418 km | 1,6 t |
| 14.10.26, 19:51 | nicht erfasst | KCHAChattanooga | 13 min | 83 km | 479 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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