Flugverlauf · N856BB
KMEM → —
Memphis → Gelandet · 18.09.2026
Ankunft
Gelandet
18.09.26, 19:08 UTC
- Flugdauer
- 4 h 12 min
- Strecke
- 2.412 km
- Maximale Höhe
- 40.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 5,6 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 14:26in der Luft | KJYOLeesburg | in der Luft | 1 h 43 min | 1.073 km | 2,3 t |
| 02.10.26, 16:01 | KMEMMemphis | KJYOLeesburg | 1 h 42 min | 1.227 km | 2,3 t |
| 01.10.26, 23:17 | KECPPanama City Beach | KMEMMemphis | 1 h 06 min | 714 km | 1,5 t |
| 01.10.26, 21:25 | KMEMMemphis | KECPPanama City Beach | 1 h 07 min | 694 km | 1,5 t |
| 30.09.26, 20:45 | KSTPSt Paul | KMEMMemphis | 1 h 51 min | 1.201 km | 2,5 t |
| 30.09.26, 18:26 | CYQRRegina | KSTPSt Paul | 1 h 29 min | 1.086 km | 2 t |
| 27.09.26, 20:39 | KFSDSioux Falls | CYQRRegina | 1 h 39 min | 990 km | 2,2 t |
| 27.09.26, 17:57 | KMEMMemphis | KFSDSioux Falls | 1 h 53 min | 1.169 km | 2,5 t |
| 26.09.26, 21:12 | nicht erfasst | KMEMMemphis | 1 h 44 min | 1.244 km | 2,3 t |
| 26.09.26, 19:00 | nicht erfasst | KRAPRapid City | 1 h 19 min | 974 km | 1,7 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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