Flugverlauf · N876MR
KILG → …
Wilmington → Ziel noch offen · 04.10.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 1 h 37 min
- Restflugzeit: unbekannt – Ziel wird erst mit der Landung erkannt
- Bisher geflogen
- 950 km
- Maximale Höhe
- 40.050 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 6,2 t
Höhe: 40.000 ft · Geschwindigkeit: 361 kn · 669 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 13:43 | KFXEFort Lauderdale | KILGWilmington | 2 h 15 min | 1.689 km | 9,2 t |
| 04.10.26, 11:17 | KGMUGreenville | KFXEFort Lauderdale | 1 h 24 min | 1.028 km | 5,8 t |
| 24.09.26, 20:40 | KFXEFort Lauderdale | KGMUGreenville | 1 h 25 min | 1.000 km | 5,8 t |
| 24.09.26, 15:04 | KSBASanta Barbara | KFXEFort Lauderdale | 4 h 58 min | 4.034 km | 20,4 t |
| 21.09.26, 13:14 | KFXEFort Lauderdale | KSBASanta Barbara | 5 h 31 min | 4.191 km | 22,7 t |
| 21.09.26, 10:18 | KGMUGreenville | KFXEFort Lauderdale | 1 h 26 min | 1.046 km | 5,9 t |
| 19.09.26, 21:48 | KBCTBoca Raton | KGMUGreenville | 1 h 17 min | 1.000 km | 5,3 t |
| 19.09.26, 19:08 | nicht erfasst | KBCTBoca Raton | 2 h 10 min | 1.702 km | 8,9 t |
| 19.09.26, 10:18Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 45 min | 3.344 km | 19,5 t |
| 17.09.26, 10:44 | EGSSLondon | LIRPPisa | 1 h 37 min | 1.312 km | 6,6 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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