Flugverlauf · N882RR
— → KPWG
Start nicht erfasst → Waco · 06.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
06.10.26, 18:36 UTC
- Flugdauer
- 1 h 04 min
- Strecke
- 509 km
- Maximale Höhe
- 23.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 640 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 12.10.26, 18:19 | KRYYAtlanta | KPWGWaco | 2 h 50 min | 1.249 km | 1,7 t |
| 12.10.26, 11:01 | KPWGWaco | KRYYAtlanta | 2 h 33 min | 1.246 km | 1,5 t |
| 08.10.26, 20:01Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 22 min | 681 km | 821 kg |
| 08.10.26, 17:44 | KPWGWaco | KUOXOxford | 1 h 40 min | 781 km | 1 t |
| 06.10.26, 12:38 | KPWGWaco | nicht erfasst | 1 h 11 min | 528 km | 710 kg |
| 29.09.26, 16:00 | KCLLCollege Station | KPWGWaco | 21 min | 146 km | 210 kg |
| 29.09.26, 13:22 | KPWGWaco | KCLLCollege Station | 2 h 06 min | 786 km | 1,3 t |
| 25.09.26, 16:47 | nicht erfasst | KPWGWaco | 1 h 00 min | 471 km | 600 kg |
| 25.09.26, 13:01 | nicht erfasst | KF49Slaton | 58 min | 459 km | 580 kg |
| 22.09.26, 17:59Signal verloren | KHUMHouma | nicht erfasst | 1 h 11 min | 515 km | 710 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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