Flugverlauf · N88HA
KSIK → KJWN
Sikeston → Nashville · 06.10.2026
- Flugdauer
- 34 min
- Strecke
- 256 km
- Maximale Höhe
- 16.825 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 501 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 13.10.26, 15:39in der Luft | nicht erfasst | in der Luft | 2 h 14 min | 1.069 km | 2 t |
| 10.10.26, 19:11Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 19 min | 132 km | 280 kg |
| 10.10.26, 02:02 | KSTLSt Louis | nicht erfasst | 27 min | 196 km | 398 kg |
| 10.10.26, 00:48 | nicht erfasst | KSTLSt Louis | 53 min | 303 km | 782 kg |
| 08.10.26, 17:42Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 34 min | 307 km | 501 kg |
| 08.10.26, 13:22 | KSUSSt Louis | KVERBoonville | 29 min | 200 km | 428 kg |
| 07.10.26, 19:30 | KLXTLee's Summit | KSUSSt Louis | 48 min | 376 km | 708 kg |
| 07.10.26, 15:07 | KSUSSt Louis | KLXTLee's Summit | 46 min | 333 km | 678 kg |
| 07.10.26, 13:03 | KLITLittle Rock | KSUSSt Louis | 1 h 00 min | 473 km | 885 kg |
| 07.10.26, 11:56 | nicht erfasst | KLITLittle Rock | 45 min | 357 km | 664 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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