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Flugverlauf · N8EB

KVBG → KMHV

Lompoc → Mojave · 20.10.2026

Callsign N8EBGelandet

Abflug

KVBG

Lompoc

Vandenberg Air Force Base

20.10.26, 23:15 UTC

Ankunft

KMHV

Mojave

Mojave Airport

20.10.26, 23:45 UTC

Flugdauer
30 min
Strecke
230 km
Maximale Höhe
13.625 ft
CO₂ (geschätzt)
664 kg
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
02.11.26, 19:36KMHVMojaveKHMTHemet47 min274 km1 t
29.10.26, 14:47KMHVMojaveKMHVMojave1 h 18 min463 km1,7 t
27.10.26, 17:11nicht erfasstKMHVMojave1 h 15 min329 km1,7 t
24.10.26, 19:03nicht erfasstKMHVMojave3 h 10 min1.833 km4,2 t
23.10.26, 14:16Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst2 h 44 min1.764 km3,6 t
20.10.26, 14:43nicht erfasstKVBGLompoc39 min309 km863 kg
15.10.26, 14:02KMHVMojaveKMHVMojave1 h 20 min436 km1,8 t
05.10.26, 21:19nicht erfasstKMHVMojave42 min185 km929 kg
21.09.26, 16:55nicht erfasstKMHVMojave2 h 27 min892 km3,3 t
18.09.26, 14:58KMHVMojaveKMHVMojave1 h 48 min584 km2,4 t

Zeiten in UTC.

Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen

Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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