Signal verloren: ···· → ···· · 02.11.26, 16:35 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 26
- Flugstunden
- 16,2
- Strecke
- 9.538 km
- CO₂
- 21,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 33
- Flugstunden
- 19,3
- Strecke
- 11.216 km
- CO₂
- 25,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 16:35Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 43 min | 824 km | 2,3 t |
| 01.11.26, 18:05 | nicht erfasst | KSNASanta Ana | 1 h 11 min | 796 km | 1,6 t |
| 31.10.26, 22:00Signal verloren | KMRYMonterey | nicht erfasst | 0 min | 5 km | 0 kg |
| 31.10.26, 21:59Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 38 min | 439 km | 841 kg |
| 30.10.26, 17:55 | nicht erfasst | KMRYMonterey | 50 min | 476 km | 1,1 t |
| 29.10.26, 22:47Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 59 min | 576 km | 1,3 t |
| 29.10.26, 17:26 | nicht erfasst | KBOIBoise | 52 min | 590 km | 1,2 t |
| 28.10.26, 00:40Signal verloren | KMHRSacramento | nicht erfasst | 12 min | 125 km | 265 kg |
| 27.10.26, 14:44 | nicht erfasst | KMHRSacramento | 18 min | 116 km | 398 kg |
| 26.10.26, 13:37Signal verloren | KMRYMonterey | nicht erfasst | 31 min | 338 km | 686 kg |
| 20.10.26, 20:43Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 56 min | 571 km | 1,2 t |
| 20.10.26, 00:48 | nicht erfasst | KBOIBoise | 1 h 09 min | 719 km | 1,5 t |
| 18.10.26, 20:56Signal verloren | KMCCSacramento | nicht erfasst | 14 min | 123 km | 310 kg |
| 18.10.26, 20:01 | nicht erfasst | KMCCSacramento | 16 min | 122 km | 354 kg |
| 17.10.26, 18:03Signal verloren | KMHRSacramento | nicht erfasst | 12 min | 120 km | 265 kg |
| 17.10.26, 17:05 | nicht erfasst | KMHRSacramento | 15 min | 113 km | 332 kg |
| 16.10.26, 16:41Signal verloren | KMRYMonterey | nicht erfasst | 32 min | 332 km | 708 kg |
| 11.10.26, 20:12 | nicht erfasst | KMRYMonterey | 38 min | 327 km | 841 kg |
| 08.10.26, 20:53Signal verloren | KLHMLincoln | nicht erfasst | 13 min | 104 km | 288 kg |
| 08.10.26, 15:22 | nicht erfasst | KLHMLincoln | 14 min | 103 km | 310 kg |
Häufige Fragen zu N900KP
Wem gehört N900KP?
Laut Luftfahrzeugregister ist „TOBARTHS LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N900KP?
N900KP ist eine Pilatus PC-24 (ICAO-Typcode PC24) der Klasse Light Jet.
Wo ist N900KP gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:16 UTC) war N900KP nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N900KP am 02.11.26, 16:35 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N900KP?
In den letzten 30 Tagen haben wir 26 Flüge mit 16,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 25,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].