Flugverlauf · N906ST
— → KCHA
Start nicht erfasst → Chattanooga · 24.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
24.09.26, 19:31 UTC
- Flugdauer
- 56 min
- Strecke
- 391 km
- Maximale Höhe
- 18.800 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 560 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 27.09.26, 04:08 | KSTLSt Louis | KCHAChattanooga | 1 h 21 min | 622 km | 811 kg |
| 27.09.26, 01:49 | KCHAChattanooga | KSTLSt Louis | 1 h 32 min | 638 km | 921 kg |
| 25.09.26, 20:11 | KSTLSt Louis | KCHAChattanooga | 1 h 25 min | 651 km | 851 kg |
| 25.09.26, 17:51 | KCHAChattanooga | KSTLSt Louis | 1 h 41 min | 678 km | 1 t |
| 24.09.26, 12:02 | KCHAChattanooga | KFYESomerville | 1 h 04 min | 439 km | 640 kg |
| 19.09.26, 00:11 | KMEMMemphis | KCHAChattanooga | 1 h 43 min | 632 km | 1 t |
| 18.09.26, 21:58 | KCHAChattanooga | KMEMMemphis | 1 h 04 min | 448 km | 640 kg |
| 17.09.26, 20:01 | nicht erfasst | KCHAChattanooga | 53 min | 356 km | 530 kg |
| 16.09.26, 14:12Signal verloren | KCHAChattanooga | nicht erfasst | 39 min | 231 km | 390 kg |
| 14.09.26, 23:07 | nicht erfasst | KCHAChattanooga | 2 h 30 min | 1.178 km | 1,5 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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