Privatjet-Tracker · Betreiber · Charter
Crystal Air Tracker: Flotte & Flüge live
In den letzten 90 Tagen haben wir 4 verschiedene Jets unter dem Callsign CYT erfasst. In den letzten 30 Tagen waren es 9 Flüge, am häufigsten mit Cirrus Vision Jet, Pilatus PC-12 und Daher TBM 850. Gerade sind 2 Jets von Crystal Air in der Luft.
ICAO-Callsign: CYT · Charter
- Jets (90 Tage)
- 4
- Flüge (30 Tage)
- 9
- Gerade in der Luft
- 2
- Flugstunden (30 T.)
- 15,2
- CO₂ (30 T., geschätzt)
- 14,6 t
Live-Karte der Flotte
Flotte: erfasste Jets
4 Jets, die in den letzten 90 Tagen unter dem Betreiber-Callsign geflogen sind – sortiert nach Anzahl der Flüge.
| # | Kennzeichen | Typ | Flüge 90 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|
| 1 | N906STLive | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 3 | 16.09.26, 14:12 UTC |
| 2 | N18FM | Cirrus Vision JetLight Jet | 2 | 15.09.26, 23:17 UTC |
| 3 | N7212S | Cirrus Vision JetLight Jet | 2 | 16.09.26, 00:24 UTC |
| 4 | N850DTLive | Daher TBM 850Turboprop | 2 | 16.09.26, 14:11 UTC |
Flugzeugtypen der Flotte
Anzahl der erfassten Jets je Typ (90 Tage)
- Cirrus Vision JetSF502 Jets
- Pilatus PC-12PC121 Jets
- Daher TBM 850TBM81 Jets
Häufigste Flughäfen
Starts und Landungen der letzten 30 Tage
- 1KCHAChattanooga8 Bew.
- 2KJFKNew York2 Bew.
- 3KHOUHouston1 Bew.
- 4KRSTRochester1 Bew.
- 5KXNXGallatin1 Bew.
Häufigste Strecken
Flüge der letzten 90 Tage
Flugstunden & CO₂
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 15,2
- Strecke
- 7.061 km
- CO₂
- 14,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 15,2
- Strecke
- 7.061 km
- CO₂
- 14,6 t
Letzte Flüge
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 16.09.26, 14:12in der Luft | N906STPC12 | KCHAChattanooga | in der Luft | 0 min | 1 km | 0 kg |
| 16.09.26, 13:14in der Luft | N850DTTBM8 | KCHAChattanooga | in der Luft | 57 min | 440 km | 841 kg |
| 15.09.26, 23:54 | N7212SSF50 | nicht erfasst | KCHAChattanooga | 30 min | 186 km | 664 kg |
| 15.09.26, 23:39 | N850DTTBM8 | KHOUHouston | KCHAChattanoogaStrecke → | 2 h 25 min | 1.177 km | 2,1 t |
| 15.09.26, 20:45 | N7212SSF50 | nicht erfasst | KXNXGallatin | 25 min | 183 km | 553 kg |
| 15.09.26, 20:42 | N18FMSF50 | KJFKNew York | KCHAChattanoogaStrecke → | 2 h 35 min | 1.225 km | 3,4 t |
| 15.09.26, 12:09 | N18FMSF50 | KCHAChattanooga | KJFKNew YorkStrecke → | 2 h 42 min | 1.371 km | 3,6 t |
| 14.09.26, 23:07 | N906STPC12 | nicht erfasst | KCHAChattanooga | 2 h 30 min | 1.178 km | 1,5 t |
| 14.09.26, 19:07 | N906STPC12 | KCHAChattanooga | KRSTRochesterStrecke → | 3 h 05 min | 1.300 km | 1,9 t |
Alle Zeiten in UTC.
Häufige Fragen zu Crystal Air
Wie viele Jets hat Crystal Air?
In den letzten 90 Tagen haben wir 4 verschiedene Jets unter dem ICAO-Callsign CYT erfasst, 4 davon auch in den letzten 30 Tagen. Die tatsächliche Flotte kann größer sein: Jets außerhalb der Empfangsreichweite, in der Wartung oder mit abweichendem Callsign fehlen in dieser Zählung.
Welche Flugzeugtypen fliegt Crystal Air?
Am häufigsten haben wir in den letzten 90 Tagen folgende Typen unter dem Callsign von Crystal Air erfasst: Cirrus Vision Jet (2 Jets), Pilatus PC-12 (1 Jets) und Daher TBM 850 (1 Jets).
Wo fliegt Crystal Air am häufigsten?
Die meisten Starts und Landungen der letzten 30 Tage entfielen auf Chattanooga (KCHA, 8 Bewegungen), New York (KJFK, 2 Bewegungen) und Houston (KHOU, 1 Bewegungen). Die häufigste Strecke der letzten 90 Tage war Chattanooga → New York (1 Flug).
Wie viel CO₂ verursacht die Flotte von Crystal Air?
In den letzten 30 Tagen kamen die erfassten Flüge auf geschätzt 14,6 t CO₂ bei 15,2 Flugstunden; seit Jahresbeginn sind es 14,6 t bei 9 Flüge. Die Schätzung multipliziert den typischen Verbrauch der Flugzeugklasse mit der Flugzeit und 3,16 kg CO₂ je kg Kerosin.
Wie kann ich Crystal Air live verfolgen?
Die Karte oben zeigt alle Jets der Flotte, die gerade ADS-B-Positionen senden – beim letzten Stand 2 in der Luft. Ein Klick auf ein Kennzeichen öffnet Flughistorie und Live-Position des einzelnen Jets. Die Zuordnung erfolgt über das ICAO-Callsign CYT.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
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Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].