Flugverlauf · N909NG
KLNK → —
Lincoln → Gelandet · 04.10.2026
Ankunft
Gelandet
04.10.26, 15:42 UTC
- Flugdauer
- 26 min
- Strecke
- 187 km
- Maximale Höhe
- 11.575 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 260 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.11.26, 18:40in der Luft | KLNKLincoln | in der Luft | 48 min | 316 km | 480 kg |
| 03.11.26, 22:11 | nicht erfasst | KLNKLincoln | 58 min | 425 km | 580 kg |
| 01.11.26, 18:23Signal verloren | KLNKLincoln | nicht erfasst | 49 min | 367 km | 490 kg |
| 31.10.26, 14:58 | KLNKLincoln | KLNKLincoln | 4 h 10 min | 799 km | 2,5 t |
| 30.10.26, 20:58 | nicht erfasst | KLNKLincoln | 51 min | 384 km | 510 kg |
| 27.10.26, 14:18Signal verloren | KLNKLincoln | nicht erfasst | 43 min | 302 km | 430 kg |
| 27.10.26, 01:38 | nicht erfasst | KLNKLincoln | 20 min | 125 km | 200 kg |
| 24.10.26, 18:05Signal verloren | KLNKLincoln | nicht erfasst | 46 min | 331 km | 460 kg |
| 22.10.26, 19:56 | KLNKLincoln | KLNKLincoln | 2 h 09 min | 704 km | 1,3 t |
| 20.10.26, 19:13Signal verloren | KLNKLincoln | nicht erfasst | 47 min | 339 km | 470 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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